![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
- Чт, 14:23: СОВКОВАЯ ШИЗОФРЕНИЯ: ЧТО МЫ ПРАЗДНУЕМ С 23 ФЕВРАЛЯ 1918 ГОДА ? https://t.co/eshl0ewXku
- Чт, 14:56: Новый рубеж политической деградации https://t.co/36qy8LBf63
- Чт, 15:10: Ильдар Дадин оправдан. Евгений Корт и Дмитрий Бученков ждут нашей помощи https://t.co/w4cPMfdVM3
- Чт, 23:55: Возможна ли экономически эффективная диктатура? Да, возможна, с вероятностью 3,5%. https://t.co/uXfuzhEhMN
- Пт, 00:42: Требуем принять меры в розыске военнослужащих пропавших без вести из воинских частей - Под https://t.co/qLBFZzn5XJ с помощью @ChangeOrgRus
- Пт, 00:47: Доступ в природные парки вскоре сделают платным. Поддержите петицию: парки – не привилегия для элиты! https://t.co/1X46lO6LOx
Feb. 24th, 2017
Типа «плебисцит»
Feb. 24th, 2017 12:35 pmЕ.Рыковцева. Под диктовку Кремля
В пятницу, 17 февраля, издание Meduza обнаружило презанятнейшую вещь. Сразу деcять российских СМИ, от "Дождя" до "Известий", друг за другом, со ссылкой на неназванного "высокопоставленного федерального чиновника" сообщили о том, что решение передать Исаакиевский собор РПЦ не было согласовано с Владимиром Путиным.
( Read more... )
В пятницу, 17 февраля, издание Meduza обнаружило презанятнейшую вещь. Сразу деcять российских СМИ, от "Дождя" до "Известий", друг за другом, со ссылкой на неназванного "высокопоставленного федерального чиновника" сообщили о том, что решение передать Исаакиевский собор РПЦ не было согласовано с Владимиром Путиным.
( Read more... )
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона.
Такие сообщения я получаю часто, как правило, на только что опубликованный пост. Но этот пост был опубликован месяц назад. Думаю, неужели кто-то из топа его перепостил. Глянул статистику за 23.02 - два просмотра! И это в топ-25 популярных записей сибирского региона!
А пост хороший, я сам его с удовольствием перечитал. И вам советую.
Оригинал взят у![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
moshekam в Никакие выборы России пока не помогут. Нужно просвещение.
Вчерашние «дебаты» на Дожде укрепили меня в мысли, что ничего в России в ближайшее время изменить не удастся, никакие самые честные выборы не помогут.
Причина – любой политик начинает демагогией завоевывать симпатии избирателей и бороться с теми, кто его критикует. А народу что надо – для начала минимальная зарплата 25 тыс., отнять и честно поделить награбленное, землю – крестьянам, фабрики – рабочим, каждой бабе -по мужику. А потом? Потом – в ход пойдут патриотизм, кругом враги, инородцы и прочее. Кстати, чем Навальный лучше Путина, если в начале своей избирательной компании главный свой ресурс направил на борьбу с популярным блогером, усомнившемся в его президентских способностях. Путин и то начал давить критиковавшее его НТВ только после избрания. Навальный же с этого начинает свою избирательную кампанию.
Так почему же у других демократия работает, а у нас нет.
Причина в единстве, сплоченности нашего подавляющего большинства и в крайней разобщенности нашего подавляемого меньшинства.
Вот когда подавляемому меньшинству удастся объединиться в несколько сплоченных групп, а подавляющее большинство разъединить на несколько групп, вот тогда можно и выборы проводить. А до этого толку не будет. Вместо Путина будет такой же Непутин.
Большинство населения не способно самостоятельно мыслить. Это научный факт, это нормально. Это характерно для всех народов. Меньше 20% людей обладают полноценным понятийным мышлением – способностью выделять суть явления, объекта, видеть причину и прогнозировать последствия, систематизировать информацию и строить целостную картину ситуации. Именно эти 20% и определяют все, что происходит в мире.
( Read more... )
Такие сообщения я получаю часто, как правило, на только что опубликованный пост. Но этот пост был опубликован месяц назад. Думаю, неужели кто-то из топа его перепостил. Глянул статистику за 23.02 - два просмотра! И это в топ-25 популярных записей сибирского региона!
А пост хороший, я сам его с удовольствием перечитал. И вам советую.
Оригинал взят у
moshekam в Никакие выборы России пока не помогут. Нужно просвещение.Вчерашние «дебаты» на Дожде укрепили меня в мысли, что ничего в России в ближайшее время изменить не удастся, никакие самые честные выборы не помогут.Причина – любой политик начинает демагогией завоевывать симпатии избирателей и бороться с теми, кто его критикует. А народу что надо – для начала минимальная зарплата 25 тыс., отнять и честно поделить награбленное, землю – крестьянам, фабрики – рабочим, каждой бабе -по мужику. А потом? Потом – в ход пойдут патриотизм, кругом враги, инородцы и прочее. Кстати, чем Навальный лучше Путина, если в начале своей избирательной компании главный свой ресурс направил на борьбу с популярным блогером, усомнившемся в его президентских способностях. Путин и то начал давить критиковавшее его НТВ только после избрания. Навальный же с этого начинает свою избирательную кампанию.
Так почему же у других демократия работает, а у нас нет.
Причина в единстве, сплоченности нашего подавляющего большинства и в крайней разобщенности нашего подавляемого меньшинства.
Вот когда подавляемому меньшинству удастся объединиться в несколько сплоченных групп, а подавляющее большинство разъединить на несколько групп, вот тогда можно и выборы проводить. А до этого толку не будет. Вместо Путина будет такой же Непутин.
Большинство населения не способно самостоятельно мыслить. Это научный факт, это нормально. Это характерно для всех народов. Меньше 20% людей обладают полноценным понятийным мышлением – способностью выделять суть явления, объекта, видеть причину и прогнозировать последствия, систематизировать информацию и строить целостную картину ситуации. Именно эти 20% и определяют все, что происходит в мире.
( Read more... )
В РЕЙХСТАГ НА ПАРТИЗАНСКОЙ СУБМАРИНЕ
Feb. 24th, 2017 05:09 pm
По-моему, Небесный Пантеон, в смысле, Курултай, как-то сильно перемкнуло и Верховные Духи сошли с ума. Иначе с какого ала-куяка они посылают такие странные алгыши Главному Шаману наших Вооруженных Сил?
( The Brave New World )
Бей автомобилистов, спасай Россию
Feb. 24th, 2017 05:38 pmВарламов опубликовал вчера подробное руководство по борьбе с автомобилистами — для мэров городов.
Там даны примеры разнообразных запретов, ограничений, штрафов, налогов и сборов, делающих перемещение на собственном транспорте по городу дорогим и хлопотным удовольствием — с картинками из практики Сингапура и Джакарты, Пекина и Токио, Амстердама и Нью-Йорка.
Чтение интересное и полезное, но, как обычно, ни слова не сказано о главном.
Не существует на свете ни одного города, где удалось бы решить проблемы дорожного движения за счёт одних репрессивных мер, вообще никак не развивая общественный транспорт.
И уж тем более не существует ни одного примера успешного решения дорожных проблем на фоне жёсткой борьбы одновременно с маршрутками, трамваями, троллейбусами и монорельсом, под разговоры о том, что хорошо бы запретить Uber, при практически законсервированном развитии метрополитена.
Конечно, легковые машины — это плохо, токсично, неэффективно, и хорошо б их стало меньше на душу населения в одной отдельно взятой Москве, Питере, Киеве. Но только не нужно забывать, откуда они взялись в таком количестве в постсоветских мегаполисах с дисфункциональным городским хозяйством.
Частники, ездящие на работу и в кино на собственной машине — это не понты и не попытка кого-нибудь впечатлить. Личный автотранспорт, по большому счёту — и самое дорогое в современном городе средство передвижения, и самое хлопотное. Своя машина — это не только налоги, штрафы, страховки, расходы на бензин, замену масла, обязательный техосмотр и эпизодический ремонт, но также и круглогодичная трата времени — например, на поиск парковки в центре города.
В городах, где нормально функционирует общественный транспорт, где разработаны и соблюдаются нормативы по размещению его остановок в шаговой доступности от жилья, торговых и офисных центров, никому в голову не придёт добираться на собственной машине туда, куда можно вдвое быстрей и без головняка доехать общественным транспортом. А для всяких внештатных ситуаций (ночное время, тяжёлые сумки с покупками) существует такси.
Но там, где нет и не предвидится общественного транспорта в шаговой доступности, «борьба с автомобилистами» превращается, по сути дела, в тупую борьбу с населением, по известной формуле Хуснуллина-Казинца. К подражанию лучшим зарубежным образцам этот подход не имеет даже самого отдалённого отношения.
Подменять цивилизованную практику развития общественного транспорта репрессиями против не желающих ездить из Бусиново на велосипеде в центр — это не «мировой опыт», а совершенно советский подход к проблеме. Помнится, в СССР пытались бороться с проблемой товарного дефицита, сажая спекулянтов в лагеря. Вообще, по опытам в жанре «кнут без пряника» нам нет равных на планете. Скоро уже в Москву можно будет приглашать мэров Сингапура, Нью-Йорка и Лондона — учиться передовым приёмам борьбы муниципалов с населением. Только транспортных проблем столицы эта учёба никак не решит.
Там даны примеры разнообразных запретов, ограничений, штрафов, налогов и сборов, делающих перемещение на собственном транспорте по городу дорогим и хлопотным удовольствием — с картинками из практики Сингапура и Джакарты, Пекина и Токио, Амстердама и Нью-Йорка.
Чтение интересное и полезное, но, как обычно, ни слова не сказано о главном.
Не существует на свете ни одного города, где удалось бы решить проблемы дорожного движения за счёт одних репрессивных мер, вообще никак не развивая общественный транспорт.
И уж тем более не существует ни одного примера успешного решения дорожных проблем на фоне жёсткой борьбы одновременно с маршрутками, трамваями, троллейбусами и монорельсом, под разговоры о том, что хорошо бы запретить Uber, при практически законсервированном развитии метрополитена.
Конечно, легковые машины — это плохо, токсично, неэффективно, и хорошо б их стало меньше на душу населения в одной отдельно взятой Москве, Питере, Киеве. Но только не нужно забывать, откуда они взялись в таком количестве в постсоветских мегаполисах с дисфункциональным городским хозяйством.
Частники, ездящие на работу и в кино на собственной машине — это не понты и не попытка кого-нибудь впечатлить. Личный автотранспорт, по большому счёту — и самое дорогое в современном городе средство передвижения, и самое хлопотное. Своя машина — это не только налоги, штрафы, страховки, расходы на бензин, замену масла, обязательный техосмотр и эпизодический ремонт, но также и круглогодичная трата времени — например, на поиск парковки в центре города.
В городах, где нормально функционирует общественный транспорт, где разработаны и соблюдаются нормативы по размещению его остановок в шаговой доступности от жилья, торговых и офисных центров, никому в голову не придёт добираться на собственной машине туда, куда можно вдвое быстрей и без головняка доехать общественным транспортом. А для всяких внештатных ситуаций (ночное время, тяжёлые сумки с покупками) существует такси.
Но там, где нет и не предвидится общественного транспорта в шаговой доступности, «борьба с автомобилистами» превращается, по сути дела, в тупую борьбу с населением, по известной формуле Хуснуллина-Казинца. К подражанию лучшим зарубежным образцам этот подход не имеет даже самого отдалённого отношения.
Подменять цивилизованную практику развития общественного транспорта репрессиями против не желающих ездить из Бусиново на велосипеде в центр — это не «мировой опыт», а совершенно советский подход к проблеме. Помнится, в СССР пытались бороться с проблемой товарного дефицита, сажая спекулянтов в лагеря. Вообще, по опытам в жанре «кнут без пряника» нам нет равных на планете. Скоро уже в Москву можно будет приглашать мэров Сингапура, Нью-Йорка и Лондона — учиться передовым приёмам борьбы муниципалов с населением. Только транспортных проблем столицы эта учёба никак не решит.