![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tigr6Мэрия продолжает делать из Москвы город для чиновников, силовиков и богачей. Очередная инициатива - платный въезд в столицу.
Главный вопрос "уменьшит ли это количество пробок в городе?". Борьба с пробками - яркий пример неправильно поставленной задачи. Если вас поставили на дорожное хозяйство и дали задачу разогнать пробки (ибо из-за пробок даже чиновники, силовики и богачи не могут быстро доезжать до бутиков, концертных залов и загородных вилл) - вы будете делать все, чтобы пробок не было:
- введете тотальную платную парковку
- замените удобные маршрутки, где пассажир может доехать быстро и будет сидеть, огромными автобусами-стойлами, в которых минимум сидений, зато можно набить кучу пассажиров в салон, пусть даже и едет автобус в три раза дольше маршрутки
- усложните выдачу прав
- уберете из города по-максимуму шиномонтажи и автосервисы
- увеличите количество штрафов для автовладельцев
- превратите эвакуацию авто в персональный ад автовладельца
- введете платный въезд в город
- будете лоббировать конфискацию авто под разными предлогами
- уберете разделительные полосы на дорогах, чтобы больше автомобилистов погибало и люди меньше рисковали выезжать на дорогу
- если получится, введете сверхналог на покупку авто
А что если бы у вас была другая задача. Не борьба с пробками, а эффективная транспортная политика. В общем, что если у вас была бы задача - чтобы люди как можно быстрее, комфортнее и дешевле добирались до того места, что им необходимо (дом, работа, учеба, магазин, официальное учреждение, школа, поликлиника и т.п.)?
В этом случае вы будете делать совсем другие вещи.
- вы создадите такую инфраструктуру вокруг человека, чтобы ему меньше надо было передвигаться (не укрупнять будете больницы и школы, а наоборот уменьшать и рассредотачивать, чтобы они были ближе к домам людей, создадите хорошие условия для малого бизнеса, чтобы можно было искать работу рядом с домом, введете много электронных функций, чтобы не ездить по госучреждениям и т.п.)
- вы построите много парковок, чтобы людям было где оставлять авто
- вы увеличите разнообразие городского общественного транспорта, улучшите маршрутки, добавите качества в московское такси, вернете отмененные электрички и улучшите те, что есть и т.п.
- улучшите качество работы общественного транспорта и т.п.
- сделаете транспорт более доступным для семей с детьми, для пожилых, инвалидов
Иными словами, ваша задача будет одна - чтобы человек быстрее мог передвигаться по городу. Чтобы он из пункта А в пункт Б в этом году добрался например за 60 минут, а в следующем году за 45. И желательно, чтобы цена этого перемещения не увеличилась. Если же у вас задача "чтобы пробок не было" - вы будете решать ее самым нелепым образом - "отберем у людей машины - не будет и пробок".
А теперь ответим честно на вопрос - какую задачу решают сегодня в Москве - "чтобы пробок не было"? Или чтобы человек быстрее и качественнее мог передвигаться по городу?
Главный вопрос "уменьшит ли это количество пробок в городе?". Борьба с пробками - яркий пример неправильно поставленной задачи. Если вас поставили на дорожное хозяйство и дали задачу разогнать пробки (ибо из-за пробок даже чиновники, силовики и богачи не могут быстро доезжать до бутиков, концертных залов и загородных вилл) - вы будете делать все, чтобы пробок не было:
- введете тотальную платную парковку
- замените удобные маршрутки, где пассажир может доехать быстро и будет сидеть, огромными автобусами-стойлами, в которых минимум сидений, зато можно набить кучу пассажиров в салон, пусть даже и едет автобус в три раза дольше маршрутки
- усложните выдачу прав
- уберете из города по-максимуму шиномонтажи и автосервисы
- увеличите количество штрафов для автовладельцев
- превратите эвакуацию авто в персональный ад автовладельца
- введете платный въезд в город
- будете лоббировать конфискацию авто под разными предлогами
- уберете разделительные полосы на дорогах, чтобы больше автомобилистов погибало и люди меньше рисковали выезжать на дорогу
- если получится, введете сверхналог на покупку авто
А что если бы у вас была другая задача. Не борьба с пробками, а эффективная транспортная политика. В общем, что если у вас была бы задача - чтобы люди как можно быстрее, комфортнее и дешевле добирались до того места, что им необходимо (дом, работа, учеба, магазин, официальное учреждение, школа, поликлиника и т.п.)?
В этом случае вы будете делать совсем другие вещи.
- вы создадите такую инфраструктуру вокруг человека, чтобы ему меньше надо было передвигаться (не укрупнять будете больницы и школы, а наоборот уменьшать и рассредотачивать, чтобы они были ближе к домам людей, создадите хорошие условия для малого бизнеса, чтобы можно было искать работу рядом с домом, введете много электронных функций, чтобы не ездить по госучреждениям и т.п.)
- вы построите много парковок, чтобы людям было где оставлять авто
- вы увеличите разнообразие городского общественного транспорта, улучшите маршрутки, добавите качества в московское такси, вернете отмененные электрички и улучшите те, что есть и т.п.
- улучшите качество работы общественного транспорта и т.п.
- сделаете транспорт более доступным для семей с детьми, для пожилых, инвалидов
Иными словами, ваша задача будет одна - чтобы человек быстрее мог передвигаться по городу. Чтобы он из пункта А в пункт Б в этом году добрался например за 60 минут, а в следующем году за 45. И желательно, чтобы цена этого перемещения не увеличилась. Если же у вас задача "чтобы пробок не было" - вы будете решать ее самым нелепым образом - "отберем у людей машины - не будет и пробок".
А теперь ответим честно на вопрос - какую задачу решают сегодня в Москве - "чтобы пробок не было"? Или чтобы человек быстрее и качественнее мог передвигаться по городу?
